 |
|
|||||
|
|
«Битва за урожай» перешла в фазу «рельсовой войны» Вчера стало известно, что из-за отсутствия у зернотрейдеров лицензий на экспорт пшеницы была остановлена ее отгрузка во всех морских портах Украины. Это привело к тому, что не только зерновые, но и другие виды товаров оказались заблокированы на подъездных железнодорожных путях. Если Минэкономики в ближайшее время не выдаст необходимые лицензии, может быть введен временный запрет на перевозки пшеницы железнодорожным транспортом. Убытки зернотрейдеров при этом могут составить десятки миллионов долларов. Вчера Украинская зерновая ассоциация (УЗА) объявила, что введение лицензирования внешнеэкономических контрактов привело к полной остановке отгрузки пшеницы в портах Украины. «По состоянию на 18.30 не выдано ни одной лицензии»,– заявил вчера Ъ президент УЗА Владимир Клименко. Кроме того, он сообщил, что вчера было отменено заседание комиссии Минагрополитики, рассматривающей заявки зернотрейдеров о выдаче им согласования для получения лицензий на экспорт пшеницы. Напомним, что, согласно постановлению правительства, с 3 октября и до конца года вывозить пшеницу и смесь пшеницы и ржи за пределы Украины разрешается только при наличии соответствующих лицензий. Минэкономики выдает лицензию на каждый внешнеэкономический контракт после согласования с Минагрополитики. Новые правила были введены в связи с плохими прогнозами на урожай зерновых на Украине в этом году, а также возросшим спросом на них в мире. По словам заместителя генерального директора Одесского морского торгового порта Юрия Васькова, без лицензии невозможно оформить документы, необходимые для отгрузки пшеницы на борт судна. «Из четырех стоящих на рейде в нашем порту судов пшеницей загружено только одно. Но оно не может отплыть из-за отсутствия лицензии»,– рассказал он. По его словам, на суда должно быть погружено не менее 100 тыс. т пшеницы. «В течение месяца порт ожидает прибытия еще шести судов, на которые должно быть погружено еще не менее 100 тысяч тонн пшеницы»,– рассказал господин Васьков. Всего, по данным Союза аграрных бирж, по состоянию на 29 сентября на Украине на экспорт уже законтрактовано 1,909 млн т продовольственной пшеницы и 901,699 тыс. т – фуражной. Из-за остановки отгрузки в портах на подъездных путях оказались заблокированы железнодорожные вагоны с пшеницей. «На подъездных путях образовались заторы, сбились все графики подачи вагонов»,– говорит директор экспедиторской компании ООО «Зернотранс» Анатолий Григорьев. «Сейчас на железной дороге творится полный беспредел»,– согласен с ним представитель отдела логистики украинского подразделения компании Louis Dreyfus. В компании уверены, что, чтобы разгрузить подъездные пути, в ближайшее время «Укрзализныця» введет временный запрет на перевозку пшеницы железнодорожным транспортом. «По нашей информации, сегодня будет приостановлено передвижение пшеницы в направлении СП 'Трансбалттерминал' в Ильичевском порту»,– сказал источник в компании Louis Dreyfus. Эксперты считают, что в ближайшее время «Укрзализныця» введет временные ограничения на передвижение пшеницы и в других направлениях железной дороги. «Заторы, которые создают вагоны с пшеницей, блокируют передвижение других товаров – угля, металла»,– говорит аналитик агентства «АПК-Информ» Эдуард Фогиня. По его словам, введение временных ограничений не новая мера – «Укрзализныця» практиковала это и ранее. В пресс-службе «Укрзализныци» вчера от комментариев по этому вопросу отказались. В компаниях-зернотрейдерах пока не подсчитали свои убытки. Ранее господин Клименко сказал, что потери зернотрейдеров после введения лицензирования могут составить десятки миллионов долларов. О том, когда будут выданы первые лицензии, в пресс-службе Минэкономики пообещали сообщить позже. В пресс-службе министерства сказали, что со стороны их ведомства нет никаких задержек – на прошлой неделе были выданы согласования на получение лицензий на экспорт 24 тыс. т пшеницы. По данным источника Ъ в Минэкономики, согласования получили компании «Кернел», «Виталмар» (группа компаний «Нидера» (Россия)), украинские подразделения компаний Cargill и Alfred C. Toepfer.
|
|
|
Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку 
|
|