 |
|
|||||
|
|
Горбатому «Запорожцу» исполнилось 45 лет Созданная во времена Никиты Хрущева, доступная в цене и дешевая в обслуживании, маленькая машина стала желанной во многих советских семьях. Две сотни конструкторов разработали новую народную модель машины, которая соединила достижения европейских марок «ФИАТ» и «Ситроен». Первое серийное авто сошло с конвейера запорожского автозавода «Коммунар» в 1960 году. За следующие 20 лет его собственниками стали 320 тысяч водителей. Конструкторы утверждают, что по проходным качествам в экстремальных условиях «запорожцу» не было равных. Анатолий Пох, инженер-конструктор: «Цель, задача, это все понимали, создание массового, малолитражного автомобиля. Были проделаны огромные испытания и в Средней Азии и в Сибири и на Севере, он конечно получил большой запас прочности, больше чем на тех автомобилях которые были европейскими». Подарить вторую жизнь «запорожцу» были в состоянии многочисленные фанаты и коллекционеры. На дорогах Украины до сих пор можно увидеть «горбатых». Маленький долгожитель уже стал раритетом для европейских коллекционеров. А те автолюбители, в чьих конюшнях еще нет «запорожца», готовы выложить большую сумму денег, лишь бы приобрести обновленное современное авто этой же марки.
|
|
|
Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку 
|
|