 |
|
|||||
|
|
Правительство вновь смирилось с низким качеством бензина Топливо низкого качества можно будет продавать в Украине на законных основаниях до конца 2015 года. Минэнерго предложило продлить действие в стране стандарта «Евро-3». Как сообщает Коммерсант-Украина, вчера Министерство энергетики и угольной промышленности предложило правительству утвердить технический регламент «О требованиях к автомобильным бензинам, дизельному, судовому и котельному топливу», который закрепляет ряд существенных поблажек относительно качества для продавцов топлива. В частности, документ разрешает до конца 2015 года продавать топливо, соответствующее стандарту «Евро-3», и до 31 декабря 2017 года — топливо марки «Евро-4». В странах Евросоюза такое низкокачественное топливо уже запрещено. Документ не регламентирует срок введения в Украине стандарта «Евро-5». А для госрезерва можно будет закупать топливо хуже «Евро-3». Стандарты «Евро-4» и «Евро-5» должны были вступить в силу еще в июле прошлого года. Три из шести украинских НПЗ — Кременчугский, Лисичанский и Одесский — уже провели необходимую модернизацию, чтобы соответствовать этим требованиям. Бензин такого качества импортируется из Литвы, Болгарии, Румынии и Белоруссии (продается в сетях «Окко», WOG, ТНК-ВР, «Лукойл» и других). Ранее Кабмин по инициативе Минэнерго уже продлевал использование старых стандартов до 1 июля 2013 года. Член набсовета НАК «Нафтогаз Украины» Константин Бородин отмечает, что очередной перенос вступления в силу более высоких стандартов необходим для того, чтобы не закрывать государственный Шебелинский газоперерабатывающий завод, на модернизацию которого у «Нафтогаза» нет средств. Сейчас завод перерабатывает около 650 тыс. т сырья в год. Полученные на предприятии нефтепродукты используются на буровых станциях, направляются в госрезерв и в незначительном объеме продаются на оптовом рынке. «Остановка этого предприятия крайне нежелательна с учетом того, что получаемая им прибыль используется для субсидирования населения, потребляющего газ по цене, не покрывающей себестоимость его добычи»,— говорит господин Бородин. Помимо этого, топливо стандарта «Евро-3», по данным Минэнерго, производится также на принадлежащих группе «Приват» Дрогобычском и Надворнянском НПЗ, поскольку владельцы так и не смогли их модернизировать, а также импортируется из России. Очередная инициатива Минэнерго противоречит объявленному правительством курсу на улучшение качества нефтепродуктов на рынке. Ранее премьер-министр Николай Азаров поручил первому вице-премьеру Сергею Арбузову и министру доходов и сборов Александру Клименко обеспечить надлежащий контроль качества импортных нефтепродуктов. Впрочем, генеральный директор консалтинговой компании «А-95» Сергей Куюн считает, что проблема не в том, будет разрешена продажа низкокачественного топлива или нет. «Даже низкие стандарты сегодня не соблюдаются, на заправках продается откровенная «бодяга»,— говорит эксперт.— Вместо того чтобы проверять АЗС и наводить на них порядок, правительство приказывает контролировать импортеров, создавая еще один рычаг для давления на бизнес». Как повышаются стандарты В августе 2006 года премьер-министр Виктор Янукович и представители нефтяных компаний, работающих в Украине, подписали меморандум о сотрудничестве. Согласно ему, с 1 января 2008 года должны были быть введены стандарты топлива не ниже «Евро-3», а с 1 января 2010 года — не ниже «Евро-4». В сентябре 2007 года тогдашний министр топлива и энергетики Юрий Бойко заявил, что уже через год все нефтепродукты в стране должны соответствовать стандарту «Евро-3». В декабре 2009 года правительство запретило продажу низкокачественного топлива. Однако в марте того же года Львовский окружной административный суд по иску НПК «Галичина» (Надворнянский НПЗ) отменил действие этого документа. В июне 2010 года правительство повторно ввело ограничение на продажу низкокачественных бензинов, поручив Госпотребстандарту запретить производство компонентов для них. С июля 2012 года в Украине начали действовать стандарты «Евро-4» и «Евро-5», однако в том же месяце использование «Евро-2» и «Евро-3» было продлено до 1 июля 2013 года. В марте 2013 года экспертно-аналитическая группа по регулированию нефтерынка вновь поставила перед Минэнерго вопрос о продлении стандарта «Евро-3» до 2018 года.
|
|
|
Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку 
|
|